近四年前的平昌冬奥会上，耿文强成为中国第一位登上冬奥会赛场的钢架雪车选手。一个月前的世界杯奥地利站，耿文强则站上了最高领奖台，成为第一位夺得钢架雪车世界杯冠军的中国运动员。在本赛季参加的5站世界杯比赛中，耿文强有3次是以前十名次完赛，目前他的单赛季世界排名也来到了第8位。
在两个冬奥周期的时间内，耿文强的完赛名次从10名开外逐步稳定在世界前十。这样的上升轨迹或许对于欧美年轻钢架雪车选手来说再平常不过，但对于只有6年练习钢架雪车经验的耿文强来说，这却算得上是惊人的成长速度。从平昌冬奥会时的“新手”到如今的世界杯冠军，耿文强在两个冬奥周期的进步又体现在哪里？
“从零基础到现在，我对弯道的处理相比之前有了很大的提升。”在中国冰雪媒体开放日接受记者采访时，耿文强如此总结自己在北京周期的进步，“我对‘找到向下速度’这个概念有了更多的理解，滑行感觉也有所提升。”对钢架雪车这项运动理解得更为透彻之后，耿文强如今在德国阿尔滕贝格等难度较高的赛道中也逐渐找到了感觉，名次也在进步。
起跑速度则原本是耿文强的弱项，但在这个赛季中，耿文强的推车起跑也有了一些变化。在世界杯奥地利站，起跑速度原本在只能排在15至20名的区间则在第二次滑行的起跑阶段就接近前十，这也为他最终拿到本站冠军打下了坚实的基础。在奥地利站，耿文强初尝弥补起跑短板而带来的“甜头”，这也让他相信自己还可以向更高远的目标前行。
耿文强在奥地利站的问鼎，在钢架雪车国家集训队外籍主教练施密德看来，却并不算意外。早在2019/20赛季，耿文强就曾在世界杯法国站获得过季军，施密德也一直相信耿文强有在国际比赛中登上领奖台的可能性。世界杯冠军的到来施密德早有“心理准备”，不过，耿文强在这个赛季的进步，还是让施密德眼前一亮。“如果有意外或者惊喜的话就是耿文强在推车环节上的提升，这也证明我们的基础训练做得很好。”而对于耿文强以及整支队伍在北京冬奥会时的表现，施密德同样信心十足：“这个赛季的比赛已经展现出了的我们累积和学习阶段的成果，接下来就是最后冲刺的阶段，相信我们也会在最高级别的比赛展现出我们的成果。”
即将第二次踏上冬奥赛场的耿文强虽然坦言自己感受到了一些压力，但对他而言，这是一种会促进他发挥得更好的“良性压力”。面对练习钢架雪车时间更长、实力更强的外国对手们，耿文强则有一种年轻人的无畏心态：“我会不畏惧任何对手。我希望向外国运动员展示自己、和他们较量，让他们看到自己的成长，就像是以小辈的身份向前辈发起挑战，向他们展示我们的速度。”
