开足了马力的悍马车确实很霸道，走在路上几乎可以碾压太多对手。可一旦燃油不足，他们就会变得像老爷车一样，谁都可以超越。F1法拉利在比赛时，最关键的节奏是抓准时机更换轮胎，及时补足燃油，所以一直跑的飞快。郭艾伦和孙铭徽，他们俩都是国内顶级控卫，他们俩之间的较量，就像两台发动机比试。在辽宁队110比125输给广厦队的比赛中，郭艾伦输给了孙铭徽。问题就出在球队后台指挥塔的操作上，马丁内斯不如李春江。以此证明，冠军教练李春江，依然还有老资本吃。
郭士强辞职后，辽宁队随即就打出一波两连胜，士气正旺。迎战广厦队的比赛，炒作的焦点，一是看看辽宁队是不是真的回勇了？因为广厦队的实力很强，能击败这样的对手，就说明辽宁队真的走上正轨了。二是看看连续两场比赛爆发的郭艾伦，在复赛之后表现神勇的孙铭徽面前，是不是真的可以为自己正名？
比赛开场后，在胡金秋抢断先拿下2分的情况下，郭艾伦就开始发力，开始冲击广厦队篮筐。那时候的郭艾伦，就像装在悍马车上的发动机，勇不可挡。拦不住的直杀篮筐，假传真上的突破上篮，都在显示郭艾伦国内顶级控卫的本色。开场时，辽宁队球员是体能充足的，郭艾伦这台发动机也是开足马力的。因此，辽宁队开场几分钟时间里，表现得确实很霸道。
那时候，孙铭徽带领的广厦队，还在以柔克刚的跟辽宁队周旋。这一点就像F1比赛的法拉利，抢跑之后先稳住阵脚，咬住对手，揪住机会再超越对手。孙铭徽带着广厦队，在顶住了辽宁队开场后的强攻之后，就开始慢慢发力。而且，法拉利跑车的特点，就是运转起来后，越跑越快。所以，在孙铭徽这台发动机的助推下，广厦队开始把分差越拉越大。
郭艾伦和孙铭徽本来就是同一等级的发动机，而且悍马不比法拉利差。可是，辽宁队这台悍马车，最后输给了广厦这辆法拉利，问题就出在了后台指挥塔的操作上。
全场比赛，辽宁队同样很少有板凳轮换。全场一共使用了8个人，除去只打了2分钟的刘雁宇，也就7个人。而广厦队全场一共使用了10个人，除去只打了2分钟的朱俊龙，也还有9人轮转。再抛去打了4分钟的赵天熠，也起码还有8个人打。特别是，李春江的轮换时机跟马丁内斯不同，李春江的抓住时机及时的更换人员。这就好像F1赛场上，法拉利后台指挥塔很聪明的在选择更换轮胎，及时的补足燃油。
可马丁内斯不一样，他更多时候的轮换。是在车子跑不动的情况下，速度慢了下来，碾压不了对手的情况下，不得已的更换轮胎，补充燃油。而且他手里的零件不多，难于挑选到更好的备胎轮换。而当轮胎更换好了，燃油加足了，发力冲起来时，广厦队这辆法拉利，早就飞得不见踪影了。
所以，郭艾伦和孙铭徽，都是国内顶级控卫，他们俩几乎是同一级别的发动机。之所以郭艾伦会在这场比赛中输给孙铭徽，说白了就是被后台指挥塔拖累的。
