调查官员在今天透露，已经找到了当时飞行员所使用的iPad以及一部手机和维修记录等重要的证据，这些将有助于调查小组判定事故发生的原因。董事会成员詹妮弗-霍姆迪是这次事故的主要调查员以及发言人，而她在接受采访之时说出了一番非常重要的言论。
詹妮弗-姆迪表示，当时在美国当地时间1月26日9:47飞机坠毁之前。这架西科尔斯基s-76b直升机，在距离卡拉巴萨斯山区的山顶，20~30英尺的高度落地坠毁，该地区位于海拔1085英尺的区域，是一个峡谷地区，周围有多个不同海拔的山丘。目前得到的调查数据显示，在坠机事故发生之前。这家直升机处于陡峭的下降状态，下降速度为每分钟2000英尺，折合成米来换算的话差不多1秒10米的下降速度，而且是从高空坠落还伴有势能，所以造成了高能撞击坠毁。
詹妮弗-霍姆迪对此表示，这是高速之下的陡峭下降，并不是正常的着陆速度。随后詹妮弗-霍姆迪给出了一个相当重要的意见，她表示她所在的NTSB机构曾经对这些飞机租赁公司提出过建议，希望能够对这一类直升机进行安全改进，因为类似的事故此前也曾经发生过。然而美国联邦航空管理局还尚未着手要求这些公司进行实施，其中可以改进的方案。包括要求此类直升机配备地形识别和警告系统，以帮助飞机在多云或者有雾的天气当中看到的地形，并要求使用飞行数据记录器以及座舱语音记录器等等。
这也就是说呢，如果说美国联邦航空管理局能够早一些听取这些专家的意见，强制要求这些飞机租赁公司对现有的机型进行改进增加这些设备的话，或许科比的悲剧能够被避免。在事发当天确实出现了大雾的状况，导致飞行员阿拉佐巴扬出现了迷路，以至于操作不当的状况。因此现在看起来，科比遇难虽然有很大成分是大雾天气这样的不可抗力原因，但更有一部分是因为人祸，多少和美国航空部门的不作为有关。
