对于一家造车新势力来讲，有资金、有目标、有产品以及迅速打响知名度都是非常重要的。在这方面，恒大新能源除了产品什么都不缺。
此前，恒大集团董事局主席许家印表示：“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。” 搞房地产的要造车，并且还要换道超车，怎么超呢？先投资！恒大在造车上计划3年投资450亿元，2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。在产品规划方面，旗下未来会有定位中端、中高端、高端、顶级等多款产品推出，推出的产品也将覆盖轿车、SUV、MPV等全产品线。
然而，一款车没上市，恒大新能源就亏了不少钱。
日前，恒大健康产业集团有限公司（以下简称“恒大健康”）发布盈利预警公告，显示其2019年净亏损达到49亿元。而在之前的2018年，恒大健康全年净亏损为14.28亿元，由此可见其亏损呈进一步扩大趋势。至于引发亏损的具体原因，恒大健康表示，主要还是由于公司正在拓展新能源汽车业务。而该业务目前仍处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出还在进一步增加。根据恒大健康预计，公司在2019年产生20亿元净亏损，新能源汽车业务净亏损32亿元，其健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。
面对这一的境况，一些网友喊话许家印——与其费力造车，不如收购蔚来。但事实上恒大并没有这个意思，蔚来总裁秦力洪也表示“蔚来是一家内生力量非常充沛、并且在熊熊燃烧的公司。”疫情过后，中国汽车市场正恢复平稳，恒大健康加速推进造车计划，首款新车恒驰1将于今年亮相。
3月30日，恒大健康通过线上直播形式召开了2019年全年业绩发布会。并公布了有关恒大新能源汽车广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，并在2021年投产等关键信息。总结一下过去一年各项大手笔投资的结果。
恒大造车加速推进，目前已拥有广东、上海、天津、辽宁等多个整车生产基地。所有生产基地都在紧锣密鼓地建设中，首期规划总产能超100万辆，并辐射中国主要经济圈。
据了解，恒大所有生产基地都按照工业4.0的高标准打造，采用世界最先进的生产工艺和生产设备。运用人工智能、物联网技术，实现冲压、车身、涂装等生产线无人化作业的“黑灯工厂”。而目前建设进度最快的广东南沙、上海松江生产基地，首期规划产能均为20万辆，为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障。
车市全景短评：
从目前的形势来看，2020年是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都将步入正轨。恒大汽车集团的首期规划年产能为100万辆，在3-5年内，更是要力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。恒驰1就要亮相了，所有的一切让我们保持期待。
